近日，“沿着高速看中国∙重庆”G50沪渝高速-G42沪蓉高速重庆段全媒体采访团在G50沪渝高速忠县新立收费站下道后，行驶了10多分钟就来到忠县“三峡橘乡”国家级田园综合体。

　　当天，忠县新立镇双柏村——“三峡橘乡”国家级田园综合体内的橘园正在实施灌溉。工作人员在控制室内，按一下A区按钮，橘园雾滴微喷系统就自动运转起来，一股股细雾从树底部自动旋转，均匀地喷洒到每一株柑橘树。

　　“现场无需人工操作，灌溉均匀，较传统的灌溉方式可节约一半的水和肥料。”三甲农业相关负责人李永国说，这1650亩的柑橘园灌溉，一个人就可完成，若采用传统方式灌溉，至少需五六十人。

　　据介绍，近年来，随着G50沪渝高速、G5515张南高速、G69银百高速之万忠高速段等相继通车，忠县已构建起一张“大”字形高速路网，有力地推动了当地柑橘产业发展。目前，该县引进了赵春江院士团队建设智慧柑橘创新研究中心，探索打造智慧果园，让柑橘产业发展坐上“快车”。

　　智慧果园年底建成 

　　忠县果业发展中心副主任高芳进介绍，上述提到的这套集施肥、灌溉、防冻等于一体的新型雾滴微喷系统，于去年10月安装。4个喷头同时开启，水流就可根据压力、流量自动调节。

　　高芳进表示，目前，忠县正在打造的智慧柑橘果园面积300亩，智能温室正在安装智能装备，设有视频监控系统、气象系统、机械化除草系统、施肥系统等。

　　今年底，智慧果园就能建成，届时可实现对智能温室内柑橘生长“温光水气肥”等全程可控和数据自动采集。柑橘园还将引进无人驾驶平台，示范探索无人巡检与信息自动收集采集等。

　　不仅如此，为让柑橘卖全国，2017年10月，忠县还成立了柑橘产业链发展的互联网生态智慧平台(简称“柑橘网”)，目前已服务柑橘基地389万亩，线上交易额累计32.8亿元。

　　沿高速布局百里柑橘长廊 

　　交通不便曾是制约忠县柑橘产业发展的最大瓶颈。“以前的柑橘，每斤才卖四五角钱，个小的没人要，果子通常一堆堆烂在树下卖不出去，哪个还想种嘛。”忠县新立镇文笔村居民姜芝莲回忆说，村里动员扩大柑橘种植时，村民曾一度反对。

　　2000年，随着G50沪渝高速渝长(寿)段通车，以及忠县段建设列入规划，让忠县看到了发展柑橘的新机遇，提出沿着G50沪渝高速布局百里柑橘长廊和发展长江两岸柑橘生态走廊的战略，打造忠县新名片。

　　2007年12月28日，G50沪渝高速忠县段通车，结束了忠县无高速的历史，忠县到重庆中心城区由约7小时缩短到2小时，水路到上海由6天缩短到15小时。

　　忠县高速路网的形成，拉近了忠县与“外面的世界”的距离，忠县柑橘产业按下了发展“快进键”，跑出了高速度。

　　2020年全县柑橘总产量38.6万吨，综合产值37.75亿元，形成了长江两岸柑橘生态走廊和沪渝高速沿线百里柑橘长廊，沿线20多万果农增收。姜芝莲告诉记者，她家柑橘的年收入就有2万多元。

　　柑橘产业形成深加工产业链 

　　借助于便捷的高速公路，忠县以橘为媒，正推动由传统的卖鲜果、加工橙汁向“赏花、摘果、休闲体验农业”转变，实现柑橘一、二、三产业高质量融合发展。

　　记者在重庆派森百橙汁有限公司车间看到，一个个新鲜柑橘进入生产线，经过清洗、分级、榨汁等程序，摇身变为原汁原味的“零添加”鲜冷橙汁，目前已在国内多个大中城市销售，并出口到日本、韩国、新加坡等国家。

　　不只是橙汁，在生产线上，柑橘的价值正在被不断发掘出来，生产出了橙皮、果酒、橘蓉等产品，皮渣则提炼出抗癌药物原料橘皮甙，连废渣都制成了有机肥和橘饲料，形成对柑橘“榨干吃尽”的一条完整产业链。

　　去年，忠县乡村游项目“三峡橘乡”国家级田园综合体建成运营。游客来此，春可赏花果同树、体验柑橘文化，夏可泛舟赏荷、打卡七彩田园，秋天主题民宿、开启田园晨跑，冬饮鲜榨橙汁、享受采摘乐趣。

　　目前，“三峡橘乡”国家级田园综合体已发展农家乐、餐馆30余家，酒店、宾馆及民宿20余家，去年共接待游客约50万人次。