立秋过后，在佘山镇天马生态片区，新定植的绿树生机勃勃。作为近几年来松江最大的造林项目，天马生态片区的造林工作基本完成，目前已经进入林间道路建设等收尾阶段，与此同时，七条生态廊道造林项目也在开展当中。

　　从青天路一路走来，道路两旁入眼全是绿色，佘山镇天马这片曾经少林之域如今郁郁葱葱，生态环境得到很大改善。“我们这次生态廊道建设是一个生态片区加上七条生态廊道，造林总面积到达了1.4万多亩，天马生态片区有6300亩，是‘七廊一片’中最重要的一片。”区林业站副站长蔡峰介绍，天马生态片区东至上海绕城高速，南至沈砖公路，西北至与青浦区的交界处，与青浦区段的生态廊道无缝衔接，东侧辐射佘山镇区和佘山森林公园，南侧为天马赛车场，辐射天马山公园，是松江近几年来规模最大的造林工程。

　　相比以往，这次造林项目标准大幅提升，从以往1.2万元/亩提升到3.3万元/亩。“项目隶属市生态廊道项目，沿全市重点高速、重要河道打造，起生态隔离和生态联结作用。”蔡峰介绍。

　　标准的提升，让这林木绿出更多“新意”。蔡峰说，这次造林采取高低、粗细、冠幅不同的各种树种混合栽种方式，落木乔木相互搭配，从而营造近自然森林的效果。其中种植有香樟、红楠、女贞等树木的景观林，有种植枫杨、喜树、水杉等树种的隔离林，也有兼顾景观和防护功能种植广玉兰、榉树等的防护林，总品种将达到百余种。

　　去年4月份开工后，一步步刨石砌垒、运土填坑、第一棵树苗植入沃土……如今6000余亩的树木已完成定植，“荒原”变成“林海”的过程是松江造林史上的一场硬仗。凯盛园林工程有限公司总工程师曹洪虎介绍，为了加快工程进度，各工程队伍全面铺开，土建单位首先进场分段先行施工，完成的基层路基作为各苗木种植单位的施工运输便道，以流水线的工作形式推进工程进度。

　　“项目推进总体是先易后难，层层推进。”曹洪虎说，但有时也会面临亟需解决的问题，其中内涝是首要难题。该区域位于松江地势最低的地块，一旦大雨淤积，排涝是首要问题。为此，在施工过程中，围沟、畦沟、垄沟相互沟通，引水入河。另外在重点点位加装临时排涝设施。此外，与水务部门协力配合，大雨之前及时预排内河水位，防止内河水倒灌影响植株成活。

　　立地条件不好，是面临的又一难题。曹洪虎告诉记者，这里原是村庄，拆迁建绿过程中难免面对推土，甚至建筑垃圾的问题。清理填平是一项磨人功夫，另外，因为推土立地条件欠佳，造林组还需要及时调整规划，改种更易成活的树种。

　　脚下的这片新绿来之不易，带来的生态效益却是无穷。天马片区之后，接下来还有“七廊”的造林项目。蔡峰介绍，七廊主要是沿沈海绕城高速、沪昆高速、沪渝高速、黄浦江等高速公路和重要河道，预计造林面积将达到7900余亩。“上半年完成2459亩，计划明年5月底全部完成。”届时，为松江的城市环境提供生态屏障的同时，也进一步打通松江境内乃至连接市内其他区的生态廊道，为生物多样性提供保障。

　　森林是城市之肺，天马廊道的生态功能辐射周边，同时也进一步充实了松江的绿色版图。蔡峰介绍，目前松江的林地面积14.87万亩，森林覆盖率在16.35%左右，天马生态片区完成之后，加上七条生态廊道建设，松江的森林覆盖率将达到18.5%，从而进入全市前三。